Desde las series refrigeradas por aire que llevan décadas en faena hasta la línea TCD actual. Cotiza con el número de serie de tu motor y te confirmamos la pieza exacta, no una equivalencia aproximada.
Series 2011, 2012, L912, L913 y TCDRepuesto original de fábricaStock en Santiago e importación directa
Deutz no es un solo motor: son familias con lógicas de repuesto distintas. Saber en cuál estás parado cambia qué pieza corresponde y cómo se pide.
Refrigerados por aire
La línea clásica refrigerada por aire, sin radiador ni circuito de agua. Cada cilindro tiene su propia culata y su camisa aleteada, así que buena parte del repuesto se pide por cilindro y no por motor completo. Todavía hay muchísimos operando en compresores, grupos electrógenos y maquinaria agrícola.
Línea compacta
La familia compacta de menor cilindrada, habitual en maquinaria de obra chica, plataformas elevadoras y equipos de apoyo. Repuesto de alta rotación: kits de mantención, empaquetaduras y línea interna.
Línea compacta, mayor cilindrada
El escalón siguiente dentro de la misma línea, muy visto en maquinaria de construcción, grupos electrógenos y equipos móviles de faena. Es una de las series que más nos piden en reparación mayor.
Línea actual
La familia actual de Deutz, con sobrealimentación y sistemas de inyección electrónicos. Acá el número de serie pesa todavía más: dentro de una misma denominación TCD conviven variantes con componentes distintos.
Las cuatro familias de pieza que más nos piden, desde la mantención periódica hasta la reparación mayor. Si necesitas otra, cotizamos el catálogo completo del motor.
Kits originales Deutz que reúnen en un solo pedido lo que pide la mantención de tu motor: sellos, retenes, juntas y los elementos de accionamiento que correspondan a la serie. El contenido cambia entre un 912 y un TCD, así que se arma contra el número de serie.
Juegos de empaquetaduras Deutz para culata, cárter, admisión y escape. En las series refrigeradas por aire cada cilindro lleva su propia culata, de modo que el juego no es equivalente al de un motor de culata única: pedirlo por serie evita quedarse a medias en pleno armado.
Metales de bancada, metales de biela y anillos de pistón originales Deutz, en medida estándar y en las medidas de rectificado. Cuál te corresponde depende de si el cigüeñal ya fue rectificado antes: por eso pedimos el número de serie y, si existe, el informe del rectificador.
Pistones, camisas de cilindro, cigüeñales, balancines y componentes internos Deutz. En la línea refrigerada por aire la camisa es parte del sistema de refrigeración y habitualmente se pide como conjunto con su pistón, no como pieza suelta.
Piezas del catálogo original de la marca, con su número de parte. Si para alguna existe una alternativa, te la ofrecemos identificada como tal.
Dentro de una misma denominación conviven variantes con componentes distintos. El número de serie es lo que cierra esa ambigüedad.
Lo de mantención de mayor rotación está en bodega en Santiago; el resto se trae desde fábrica con plazo confirmado en la cotización.
Las series refrigeradas por aire llevan décadas operando en Chile. Seguimos cotizando repuesto para esos motores.
Con el modelo y el número de serie sabemos qué versión de cada pieza corresponde dentro de la serie.
Con precio, disponibilidad y, si la pieza se importa, el plazo de entrega confirmado.
Si el motor está abierto, mándanos el listado completo del rectificador y lo cotizamos de una vez.
Motores diesel operando en faenas de
Esta página entra directo por las series Deutz, que es donde el número de serie cierra la identificación. Para el resto de las marcas que representamos, y para la línea vehicular, la entrada es otra.
Mándanos el modelo y el número de serie del motor. Un asesor te confirma la pieza correcta y te responde con precio y plazo.
