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Motores diesel industriales, de 10 a 215 HP

7 marcas que importamos directo, 38 modelos en catálogo y un equipo técnico propio para elegir cuál calza en tu equipo. Para repotenciar maquinaria que sigue teniendo vida útil por delante o para montar un proyecto nuevo.

10 a 215 HP1 a 6 cilindrosEnfriados por aire y por líquido

Atención: no contamos con motores para autos. Todo lo que trabajamos es motor industrial y estacionario.

Dos técnicos de Rasa Motores conversando junto a un motor diesel industrial de cuatro cilindros enfriado por aire, en el taller

Antes de la potencia: cómo se va a enfriar

Con la potencia sola no se elige un motor industrial. Lo que suele decidir entre dos modelos equivalentes es dónde va a trabajar y cómo disipa el calor.

Enfriado por aire

Sin radiador, sin mangueras y sin refrigerante que revisar. Es lo que quieres en faena sucia, sin agua cerca o con mantención espaciada: polvo, tierra y traslados constantes lo afectan mucho menos. A cambio, es más ruidoso y tiene un techo de potencia más bajo.

Hi-Earns y Beinei licencia Deutz

Enfriado por líquido

Temperatura estable con el motor cargado durante horas, menos ruido y más potencia por litro de cilindrada. Es la elección para salas cerradas, trabajo continuo y los tramos altos de potencia. Exige mantener el circuito: refrigerante, termostato y radiador limpio.

Lister Petter, Isuzu, VM Motori, John Deere y Dongfeng Cummins

Qué cubre cada marca

El catálogo industrial son 38 modelos repartidos en 7 marcas. Ninguna cubre todo el rango: por eso importamos varias, y por eso la conversación parte por tu aplicación.

MarcaPotenciaCilindrosModelosOrigenDónde entra
Logo de Hi-EarnsHi-Earns10 a 30 HP1 a 25—Mono y bicilíndricos enfriados por aire. El tramo chico, para equipos livianos y portátiles.
Logo de BeineiBeinei27 a 158 HP2 a 68ChinaLicencia Deutz, enfriados por aire: sin radiador ni refrigerante que mantener en faena.
Logo de Lister PetterLister Petter31 a 99 HP3 a 410Reino Unido / ChinaEstacionarios de diseño británico enfriados por líquido, pensados para régimen constante.
Logo de VM MotoriVM Motori44 a 139 HP3 a 64ItaliaItalianos compactos, con norma de emisiones Stage II y Stage IIIA según modelo.
Logo de John Deere Power SystemsJohn Deere Power Systems58 a 170 HP3 a 66Estados UnidosEstacionarios de velocidad variable, con doble clasificación de potencia e inyección mecánica.
Logo de IsuzuIsuzu90 HP41JapónCompacto japonés de cuatro cilindros enfriado por agua, de huella reducida.
Logo de Dongfeng CumminsDongfeng Cummins130 a 215 HP4 a 64China / Estados UnidosTurboalimentados y enfriados por agua: el tramo alto del catálogo, para carga continua.

Desliza la tabla para ver potencia, cilindros y origen.

Los rangos son los de los modelos que mantenemos en catálogo. Si tu aplicación cae entre dos tramos o necesita una configuración especial, la cotizamos igual: pídela en el formulario.

Cómo llegamos a recomendarte un motor

Primero la aplicación, después la marca

Carga real, horas de operación, altura geográfica y espacio disponible. Con eso se reduce a dos o tres modelos; recién ahí conversamos de marca.

Servicio técnico propio

Equipo técnico nuestro para el diagnóstico, la puesta en marcha y las consultas posteriores. No derivamos a un tercero cuando algo no calza.

Marcas que puedas mantener

Importamos directo y mantenemos stock de repuestos. Poder conseguir un filtro o una bomba de inyección en tres años más también es criterio de elección.

14 años y +4.000 motores

14 años en el mercado de motores diesel y +4.000 motores vendidos a minería, forestal, agricultura y sector marítimo. La aplicación que traes probablemente ya la vimos.

El motor es la mitad; la otra mitad es quién responde después

Un motor industrial se compra una vez y se mantiene durante años. Estas son las tres cosas que sostenemos con equipo propio.

Diagnóstico antes de vender

Cuando no está claro si el motor actual se repara o se reemplaza, lo revisamos primero. A veces la respuesta es que todavía no toca cambiarlo, y también te la damos.

Adecuación y puesta en marcha

Campana, soportes, sentido de giro, acople y tablero: los puntos donde un motor de otra marca puede no calzar se revisan antes de que el equipo llegue a tu taller.

Repuestos y mantención

Stock permanente de partes de las marcas que importamos, para que una mantención programada no dependa de los tiempos de una importación.

Sectores donde operan

  • Minería
  • Agricultura y riego
  • Forestal y aserraderos
  • Construcción y movimiento de tierra
  • Generación de energía
  • Industria de proceso
  • Marítimo y portuario
  • Servicios sanitarios

Cuéntanos qué equipo tienes que mover y te decimos con qué motor

Te llamamos para entender la aplicación

Qué mueve el motor, cuántas horas seguidas trabaja y dónde opera. Sin eso, cualquier recomendación de potencia es una adivinanza.

Te proponemos dos o tres modelos, no siete marcas

Con la diferencia concreta entre ellos —refrigeración, mantención, precio y plazo— para que la decisión sea tuya y esté informada.

Si todavía no toca cambiar el motor, te lo decimos

Nuestro servicio técnico puede revisar el motor actual primero. La asesoría no tiene costo y a veces termina en que no compres nada.

Si no lo sabes, marca la última opción: la calculamos contigo a partir de la aplicación.

Los campos marcados con * son obligatorios. Tratamos tus datos según nuestra política de privacidad.

Operaciones que trabajan con motores nuestros

VogtAlbemarleMetro de SantiagoAguas AndinasDGACFantasilandiaPreansaSQM

Preguntas frecuentes sobre motores diesel industriales

¿Cómo sé qué potencia necesito?
Se parte de la carga real del equipo, no de la potencia del motor que trae hoy. Hacen falta tres datos: qué mueve el motor y con qué exigencia, cuántas horas seguidas trabaja, y a qué altura geográfica y temperatura opera. Con eso dimensionamos con el margen que corresponde; si le das los datos al formulario, lo calculamos contigo sin costo. El razonamiento completo está en cómo elegir un motor diesel, y las familias de motor que existen, en qué tipos de motor diesel existen.
¿Me conviene un motor enfriado por aire o por líquido?
Por aire si la faena es sucia, remota o sin agua disponible: no hay radiador, mangueras ni refrigerante que mantener, y aguanta mejor el polvo. Por líquido si el motor trabaja horas seguidas a carga alta o dentro de una sala cerrada: la temperatura queda más estable y el equipo suena bastante menos. En nuestro catálogo la línea por aire son los Hi-Earns y los Beinei de licencia Deutz; Lister Petter, Isuzu, VM Motori, John Deere y Dongfeng Cummins son enfriados por líquido. Puedes filtrar por enfriamiento en el catálogo de motores diesel.
¿Y si el motor que tengo instalado ya no se fabrica?
Es el caso más común en equipos de más de una década. Se reemplaza por un modelo equivalente de otra marca, verificando cuatro cosas: potencia al régimen de trabajo, tipo de campana y acople, disposición de soportes, y sentido de giro. Si alguna no calza, te decimos qué adecuación implica antes de que compres el motor.
¿El motor pierde potencia si el equipo trabaja en altura?
Sí. La potencia disponible baja con la altitud y con la temperatura ambiente, y en faenas de altura eso obliga a dimensionar con margen o a elegir una versión turboalimentada. Cuando nos cuentas dónde va a operar el equipo, te indicamos la corrección que declara el fabricante para ese modelo.
¿Tienen repuestos y servicio técnico para todas las marcas que venden?
Sí. Mantenemos stock permanente de repuestos de las marcas que importamos y contamos con servicio técnico propio para diagnóstico, mantenimiento y consultas post venta. Es parte del criterio con que elegimos qué representar: no traemos marcas que después no podamos sostener.
¿La garantía se mantiene si instala el motor mi propio taller?
La garantía cubre los daños de funcionamiento atribuibles a la fabricación, no los derivados de una instalación o una puesta en marcha mal hechas. Por eso conviene que revisemos juntos el montaje y la puesta en marcha, aunque la ejecute tu taller. Las pólizas completas están en nuestra página de garantías.

¿No sabes qué motor pide tu equipo?

Cuéntanos qué mueve, cuántas horas trabaja y dónde opera. Te proponemos dos o tres modelos concretos, sin costo.

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